Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Największy terminal kontenerowy w Polsce podwoi swoje możliwości

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
02-10-2015
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RynekInfrastruktury.pl/ newseria.pl

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Największy terminal kontenerowy w Polsce podwoi swoje możliwości
fot. DCT Gdańsk
Gdański terminal DCT prowadzi inwestycję mającą na celu zwiększenie jego możliwości przeładunkowych do 3 mln TEU. Łączny koszt inwestycji to 250 mln euro. Jak podaje portal „inwestor.newseria.pl” – nowe nabrzeże, będące przedmiotem projektu, pozwoli na przyjmowanie największych kontenerowców.

Terminal za 250 mln euro

Nowy terminal ma zostać otwarty na koniec 2016 roku. – DCT Gdańsk jest największym terminalem kontenerowym na Bałtyku. W tej chwili trwa projekt inwestycyjny warty ponad 200 mln euro, w wyniku którego powstanie kolejny terminal, właściwie nabrzeże dla największych statków pływających na świecie – mówi Adam Żołnowski, wiceprezes ds. finansowych DCT Gdańsk.
Tak droga inwestycja pozwoli terminalowi DCT na umocnienie pozycji lidera na Morzu Bałtyckim pod względem zdolności przeładunkowej. Pomoże także na konkurowanie z portami w Hamburgu i Rotterdamie.

DCT już jest klasyfikowany w listach największych terminali kontenerowych na świecie, a realizacja nowego nabrzeża tylko go umocni. Dodatkowo da możliwość przyjmowania statków kontenerowych o długości nawet 400 m.

Inwestycja na szeroką skalę

Korzyści z realizacji tego projektu odczuje nie tylko sam terminal czy nawet samorząd. – Dzięki tej inwestycji zyskuje nie tylko samorząd, lecz także zyskuje budżet państwa. Dzięki inwestycji wpływy z tytuły VAT-u i akcyzy, które trafiają do budżetu państwa, ulegną podwojeniu – zwraca uwagę Adam Żołnowski.

Ponieważ inwestycja jest prowadzona na dzierżawionym terenie, konieczne było nawiązanie partnerstwa publiczno-prywatnego. Pieniądze na jej realizację pozyskano do konsorcjum złożonego z siedmiu polskich i zagranicznych instytucji bankowych. – Inwestycja jest dosyć kompleksowa, ponieważ jest to realizowana w formule project finance, czyli z ograniczonym udziałem kapitału własnego oraz przy pewnego rodzaju ograniczeniach związanych z dzierżawą gruntu – wyjaśnia wiceprezes ds. finansowych DCT Gdańsk.

Nowy terminal, dużo więcej przeładunków

W ubiegłym roku w gdańskim terminalu DCT przeładowano łącznie 1,2 mln TEU czyli kontenerów o długości 20 stóp. Taka sytuacja powoli doprowadzała do wyczerpania się możliwości przeładunkowych terminalu. Zapobiegnie temu budowa nowego nabrzeża, które pozwoli przeładować do 3 mln TEU rocznie. Oznacza to, że DCT goni największe europejskie terminala.

Zwiększenie możliwości cieszy szczególnie w połączeniu z rosnącą liczbą nowych klientów. – DCT do 2014 roku praktycznie współpracowało z jednym dużym klientem – największą linią oceaniczną na świecie. Od tego roku mamy tych klientów już praktycznie dziesięciu, a do tego grona dołączył kolejny z największych sojuszy oceanicznych, czyli G6 – wyjaśnia Żołnowski.

Cały tekst

Zapraszamy na III Kongres Infrastruktury Polskiej, który odbędzie się 8 października 2015 roku w Łodzi. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi rola funduszy prywatnych w budownictwie infrastrukturalnym oraz kwestia relacji między członkami procesu inwestycyjnego.

Więcej informacji o Kongresie znajdziesz tutaj.

   
Partner działu

Aarsleff

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Intermodal i logistyka

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Leonard Dolecki 11 stycznia 2016

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Intermodal i logistyka

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Edyta Wsół 16 lipca 2015

Statki aliansu G6 pojawią się w gdańskim porcie

Intermodal i logistyka

Zobacz również:

DCT Gdańsk: Terminal T3 rozpocznie nową erę

Intermodal i logistyka

DCT Gdańsk: Terminal T3 rozpocznie nową erę

Roman Czubiński 28 sierpnia 2022

DCT Gdańsk: Kryzys sueski wpływa także na nas

Intermodal i logistyka

DCT Gdańsk: Kryzys sueski wpływa także na nas

Roman Czubiński 30 marca 2021

DCT Gdańsk: Pandemia nie wstrzymała intermodalu

Intermodal i logistyka

DCT Gdańsk: Pandemia nie wstrzymała intermodalu

Kasper Fiszer 13 października 2020

Pozostałe z wątku:

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Intermodal i logistyka

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Leonard Dolecki 11 stycznia 2016

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Intermodal i logistyka

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Edyta Wsół 16 lipca 2015

Statki aliansu G6 pojawią się w gdańskim porcie

Intermodal i logistyka

Zobacz również:

DCT Gdańsk: Terminal T3 rozpocznie nową erę

Intermodal i logistyka

DCT Gdańsk: Terminal T3 rozpocznie nową erę

Roman Czubiński 28 sierpnia 2022

DCT Gdańsk: Kryzys sueski wpływa także na nas

Intermodal i logistyka

DCT Gdańsk: Kryzys sueski wpływa także na nas

Roman Czubiński 30 marca 2021

DCT Gdańsk: Pandemia nie wstrzymała intermodalu

Intermodal i logistyka

DCT Gdańsk: Pandemia nie wstrzymała intermodalu

Kasper Fiszer 13 października 2020

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5